В последние годы в российских регионах все острее стоит вопрос обеспечения спасательных служб необходимым парком авиационной техники. В новых экономических условиях актуальной становится задача модернизации флота самолетов и вертолетов, а также поиска эффективных решений для оперативного реагирования на чрезвычайные ситуации.
Современные вызовы и перспективы для авиации спасателей
Российская система поисково-спасательной авиации представлена широкой сетью дежурных пунктов, число которых утверждено Росавиацией на уровне 111 по всей стране. Однако примерно в каждом третьем из них наблюдается нехватка воздушных судов для выполнения задач спасения. Этот дефицит техники требует новых подходов и открывает возможности для инноваций и партнерских программ с частными авиаперевозчиками.
Частные авиационные компании, обладающие внушительным опытом в отрасли, оказываются значимыми союзниками государства в деле спасения жизней. Несмотря на текущие экономические сложности, эксперты отрасли уверены, что благодаря конструктивному диалогу и пересмотру тарифной политики можно в перспективе добиться оптимального баланса между затратами и качеством предоставляемых услуг.
Мнение лидеров отрасли: Вадим Балдин и Дмитрий Желязков
Вадим Балдин, руководитель Gelix Airlines, отмечает, что хотя для качественного выполнения поисково-спасательных миссий один вертолет ежемесячно требует порядка 6,3 миллиона рублей, действующие тарифы долгосрочных контрактов зачастую ограничиваются более низкой суммой – порядка пяти миллионов. Тем не менее, специалисты полагают, что разумное увеличение финансирования на 70–75% позволит не только повысить экономическую эффективность работ, но и обеспечить высокий уровень готовности воздушной техники.
Дмитрий Желязков, заместитель генерального директора АО «Авиакомпания Конверс Авиа», обращает внимание на необходимость обновления существующего парка Ми-8. По его словам, даже эксплуатация этих хорошо известных и надежных машин становится убыточной без соответствующего финансирования, поскольку стоимость технического обслуживания и поддержания в летной годности с каждым годом возрастает. Тем не менее, развитие отечественного авиапрома создаёт предпосылки для обновления флота и улучшения условий для спасателей.
Важность поддержки и технического обновления парка
Авиакомпании считают, что развитие спасательной авиации напрямую связано с гибкой тарифной политикой и возможностью рентабельно использовать современные и классические образцы авиационной техники. В целях экономии уже ведется замена части рейдов на самолетах Ан-2. Хотя этот самолет хорошо зарекомендовал себя в суровых условиях России, он не всегда может полноценно заменить вертолеты типа Ми-8. К примеру, вертолет способен быстро высаживать спасателей непосредственно на место происшествия или даже осуществлять десантирование с применением лебедки. Ан-2 же чаще всего вынуждает использовать парашютное десантирование, что не всегда максимально безопасно и удобно для экстренных служб.
Рынку авиационных перевозок для спасательных служб требуются быстрые и позитивные перемены. Инвестиции в новые технологии, расширение парка и повышение конкурентоспособности авиационных предприятий приведут к существенному улучшению оперативности реагирования на экстренные вызовы, особенно в условиях сложного российского рельефа и климата.
Гарантии и уверенность в будущем: взгляд Росавиации
Оптимистичный взгляд на будущее отрасли связывают с деятельностью руководителя Росавиации Дмитрия Ядрова, который в 2023 году обозначил ключевые задачи развития гражданской и спасательной авиации. В предстоящие годы ведомство делает акцент на обновлении авиапарка, внедрении современных стандартов безопасности и улучшении оснащения служб авиационного спасения.
Даже в самых осторожных сценариях Росавиация готова предложить стратегию противодействия старению воздушных судов и обеспечить сохранность значимой части нынешнего парка Ми-8 и других популярных моделей российских и советских самолетов и вертолетов. Системная поддержка, развитие внутреннего производства и активное взаимодействие с ведущими отечественными авиакомпаниями, такими как Gelix Airlines и АО «Авиакомпания Конверс Авиа», позволяют говорить о мощном потенциале для дальнейшего укрепления национальной системы авиационной безопасности.
Новое качество сотрудничества между государством и бизнесом в сфере авиации, смелые инвестиции в модернизацию флота и постоянное совершенствование профессиональных стандартов работе спасателей — всё это создаёт прочную основу для надёжного и эффективного реагирования авиацией на любые чрезвычайные ситуации на территории страны.
Источник: lenta.ru
