Технологический рывок столичного метростроения
Московское метро уверенно расширяется последние 15 лет. Сергей Собянин подчеркивает: начиная с 2011 года столица ввела в строй и модернизировала 127 современных станций метрополитена и МЦК.
Строительство ведётся с применением передовых решений и новаторских архитектурных концепций. Этот подход позволяет реализовывать проекты оперативно без потери качества.
Инновации для будущих поколений
Знаковым достижением стала прокладка двухпутных тоннелей 10-метровым щитом. Технология дебютировала на Некрасовской линии, обеспечив значительную экономию ресурсов и времени.
Отработанная методика масштабно применена на Большой кольцевой линии, а сейчас трансформирует строительство Рублево-Архангельской ветки.
— В перспективе откроются десятки новых станций, где гармонично соединятся проверенные технологии и свежие идеи. Пассажиров ждут эстетичные и функциональные пространства, — делится Сергей Собянин в блоге.
Важной вехой стал январский старт работ на двухпутном тоннеле между «Серебряным Бором» и «Строгино» Рублево-Архангельской линии.
Совместный визит Владимира Путина и Сергея Собянина в депо «Аминьевское» ознаменовал демонстрацию прорывного транспорта: беспилотного трамвая «Львенок» и инновационного поезда «Москва-2026».
Источник: vm.ru
