1 декабря начал действовать новый регламент расчета утилизационного сбора для ввозимых автомобилей, установленный постановлением Правительства РФ.
Основные изменения: ставки и требования
Одно из главных нововведений – отмена льгот для мощных иномарок свыше 160 л.с., ввозимых для личного использования. Теперь сбор для таких машин определяется умножением базовой ставки (20 000 рублей) на коэффициент, учитывающий рабочий объём и мощность силового агрегата. Для электромобилей и последовательных гибридов ключевым параметром станет пиковая мощность.
Документ также подчёркивает, что импортёры по-прежнему обязаны уплачивать таможенную пошлину, размер которой обусловлен возрастом ТС и объёмом его двигателя.
Перспектива рынка и экспертная оценка
Константин Алябьев, управляющий директор директор PUNKT E, обозначил оптимистичные тенденции трансформации рынка. Он отметил, что коррекция утильсбора стимулирует ценовую динамику и может повлиять на структуру потребительского выбора. Поскольку отечественный автопром ещё наращивает объёмы для полного покрытия спроса, рынку предстоит заметная трансформация. Эксперт также убеждён, что передовые гибридные и электрические модели получат новые стимулы, несмотря на временные изменения привлекательности, что позитивно скажется на развитии всего сегмента транспорта в долгосрочной перспективе.
Источник: vm.ru
