Суд над главным лицом скандала: изнанка авиационной индустрии
В Москве завершился драматичный судебный процесс над Германом Григоренко — человеком, которого следствие считает мозговым центром организованного преступного сообщества, выстроившего целую империю вымогательства среди российских летчиков. Он получил 18 лет заключения в колонии строгого режима и крупный штраф. Еще одним ключевым фигурантом дела стал Максим Павлюк, бывший начальник отдела высшей квалификационной комиссии Росавиации, который уже отбывает восьмилетний срок. Эти два имени теперь прочно ассоциируются с коррупцией, едва не парализовавшей одну из важнейших отраслей страны.
Разоблачение схемы: откровения пилотов NordStar и вмешательство ФСБ
Распутывать этот клубок преступных связей начали осенью 2022 года. Изначальным толчком стала жалоба двух пилотов авиакомпании NordStar, которые не пожелали мириться с поборами со стороны чиновников Росавиации и их сообщников. После их обращения оперативники ФСБ выяснили: внутри авиационной сферы действует группа лиц, фактически контролирующих доступ пилотов к небу. Блокировка допусков, серых реестров и шантаж стоили пилотам от полутора миллионов рублей — такие суммы требовали мошенники за восстановление возможности к полёту.
Быстро выяснилось, что за организацией этого механизма стоит не только Герман Григоренко, представившийся сотрудником ФСБ, но и его супруга Жанна Григоренко, занимавшая ключевую должность в Росавиации. В состав преступного сообщества вошли также Максим Павлюк, бывший пилот Андрей Черников и консультант Наталья Митина. Каждого из них теперь связывает не только суд, но и следствие, вытащившее наружу мрачные подробности многолетней схемы.
Миллионные расценки и хитроумные манипуляции с летными документами
Все эти годы, по материалам дела, сообщество мастерски манипулировало электронными реестрами Росавиации, обрубая пилотам путь в небо одним кликом мышки. Угроза оказаться без работы заставляла летчиков соглашаться на вымогательства: чтобы разблокировать документы, требовали по полтора миллиона с каждого. За три года под удар попали десятки профессиональных авиатором, а нелегальный доход преступников превысил 15 миллионов рублей. Организаторы не останавливались ни перед чем, превращая доступ к небу в привилегию, за которую нужно платить.
Суд установил, что Максим Павлюк, пользуясь своим положением, систематически собирал крупные взятки, а все преступления совершались по заранее разработанному плану. Этот бизнес был настолько отлажен, что сбоев практически не случалось — пока не вмешались спецслужбы и обиженные пилоты.
Оправдания, досудебные соглашения и загадочные связи с ФСБ
Сам Герман Григоренко пытался убедить судью в своей невиновности, заявив, что действовал по указанию одного из сотрудников ФСБ, под прикрытием которого, как он утверждает, собирал сведения о нарушениях в авиакомпаниях. Более того, именно этот сотрудник якобы устроил Жанну Григоренко в важную структуру Росавиации. Подсудимый уверял: благодаря его содействию были выявлены десятки пилотов с поддельными удостоверениями, а в обмен на содействие следствию он просил смягчить наказание и перевести его для службы по контракту. Однако суд не внял этим доводам: просьбы не были удовлетворены.
Вокруг процесса не утихали споры. Защитник Григоренко Сергей Сорокин назвал приговор чрезвычайно суровым и пообещал подать апелляцию. Многие из окружения осужденного до сих пор утверждают: Герман Григоренко стал жертвой сложной интриги и был использован как пешка в большой игре силовых структур.
Выход игроков из тени: Наталья Митина, Андрей Черников и новые эпизоды дела
Первая, кто отправился отбывать наказание, стала Наталья Митина: ей суд в Красноярске назначил семь лет лишения свободы. Достоверно известно, что Андрея Черникова планировали привлечь в особом порядке, ведь он предоставил материалы о фальсификациях допусков для летчиков. Но внезапно Черников разорвал соглашение со следствием и отказался признавать свою вину в составе преступного сообщества, и теперь рассмотрение его дела идет по обычной процедуре.
Жанна Григоренко попала на скамью подсудимых отдельно: ее процесс сейчас идет в Савеловском райсуде Москвы. Вся цепочка событий лишний раз подтверждает — круг замкнулся не только на финансах, но и на родственных связях, прочных контактах внутри Росавиации и даже, возможно, покровительства извне. Куда приведет дальнейшее расследование, пока неизвестно, но уже понятно: эта история обнажила всю болезненность коррупционных механизмов в системе авиабезопасности России.
Максим Павлюк: от должности до обвинительного приговора
В марте 2025-го Дорогомиловский районный суд вынес свой вердикт и другому знаковому фигуранту — Максиму Павлюку, прежде контролировавшему высшую квалификационную комиссию Росавиации. Доказано, что его незаконный доход превышал 15 миллионов рублей. Именно Павлюк в тандеме с Германом Григоренко, как посчитало следствие, выстроил структуру, через которую проходили миллионы рублей в обмен на пропуск в кабину пилота. Система действовала почти три года и, кажется, только внешнее потрясение могло разрушить её железную цепь.
Последствия для авиационной отрасли и угроза безопасности
Этот громкий процесс еще не завершён: приговор Жанне Григоренко впереди, Андрей Черников стоит перед судом, а авиационная отрасль вынуждена заново выстраивать систему доверия. Обвиняемые утверждают: дело сфабриковано, а сами они лишь исполняли приказы вышестоящих структур. Но открытые факты говорят об обратном — за три года были выявлены десятки пилотов с поддельными документами, и лишь вмешательство ФСБ позволило предотвратить дальнейшие преступления.
Скандальные разоблачения сказались не только на судьбах нескольких человек, но и на репутации всей отрасли. Эхо этих событий еще долго будет отдавать в коридорах власти, а громкие имена — Герман Григоренко, Максим Павлюк, Жанна Григоренко, Андрей Черников и Наталья Митина — останутся символом одного из самых мрачных коррупционных эпизодов в истории российской авиации.
Источник: www.kommersant.ru
