С 1 сентября текущего года вступило в силу обновленное законодательство, подписанное Минтрансом России — приказ № 386, который внёс позитивные коррективы в правила авиационных перевозок. Новшество коснулось порядка использования авиабилетов при опоздании на один из сегментов маршрута, что стало настоящей приятной неожиданностью для многих путешественников. Отныне билет не потеряет силу автоматически, даже если пассажир не успел на первый перелёт. При этом главное условие — связаться с перевозчиком и уточнить детали предстоящего путешествия, чтобы не потерять возможность воспользоваться остальными сегментами маршрута. Давайте подробно рассмотрим, каким образом будет функционировать эта система в ближайшее время.
Как действовали старые правила ФАП-82
Ранее на практике применялся пункт 27 Федеральных авиационных правил (ФАП-82), который наделял авиакомпании правом аннулировать все неиспользованные сегменты маршрута, если пассажир пропустил первичный вылет или не прошёл регистрацию вовремя. Такая система нередко приводила к потере всей стоимости билета, даже если пассажир мог прибыть на второй или последующий рейс.
Случались ситуации, когда пассажир вынужден был по независящим от него причинам пропустить первую часть перелёта, но, прибыв в аэропорт позже, узнавал о полном аннулировании билета. Таким образом, путешественники сталкивались с необходимостью приобретать новый перелёт по более высокой цене или вовсе менять планы. Строгие правила становились источником лишних расходов и стресса для пассажиров.
Основные изменения: новые правила Минтранса России
Недавние изменения, отражённые в приказе Минтранса России № 386, вывели авиапутешествия на новый уровень комфорта. Самая главная инновация — отмена автоматического «сгорания» билетов при опоздании на первый сегмент маршрута. Теперь, если пассажир опоздал на начальный рейс, его билет не теряет актуальности автоматически. У путешественника появляется целых два часа после вылета опозданного рейса, чтобы сообщить в авиакомпанию и подтвердить свои дальнейшие перемещения.
Какие нюансы следует учитывать?
Пассажир обязан в течение двух часов после вылета своего первого рейса уведомить перевозчика о намерении воспользоваться оставшимися сегментами маршрута.
Не допускается взимание доплаты за разницу в тарифах. Если тариф на момент покупки был ниже, а теперь вырос — платить надбавку не придётся. Требуется оплатить лишь установленный сервисный сбор, размер которого определяет перевозчик.
В случае правильного и своевременного обращения путешественник сохраняет все права на неиспользованные участки маршрута и может продолжить своё путешествие без лишних финансовых потерь.
Такой подход позволяет пассажирам более гибко реагировать на неожиданные обстоятельства: задержки, пробки на дорогах или иные нештатные ситуации больше не становятся непреодолимым барьером для долгожданного путешествия. Это новшество внесло важный вклад в повышение клиентоориентированности российских авиакомпаний, открыв дополнительные возможности для обновления броней и сохранения планов.
Влияние реформы на цены и связанные бонусы
Обновление ФАП-82 не могло пройти незамеченным и для ценообразования авиабилетов. Ранее авиаперевозчики иногда реализовывали одно и то же кресло по два раза: в начале продавали билет клиенту с пересадкой, а затем, в случае неявки, выставляли этот сегмент в продажу вновь. Теперь подобная схема становится невозможной, ведь место за пассажиром сохраняется ещё определённое время после пропущенного рейса.
По прогнозам отраслевых специалистов, авиакомпании могут несколько пересмотреть свою тарифную политику. К примеру, система скидок на приобретение билетов туда-обратно станет более взвешенной, покупка комплексных маршрутов окажется не так выгодна, как раньше. При этом возможно небольшое увеличение сборов за изменение бронирования: сейчас размер сервисного сбора составляет порядка 2–5 тысяч рублей, но единых ограничивающих рамок, установленных на законодательном уровне, не существует.
В результате путешественники получат больше свободы и уверенности в сохранности своих билетов. Скорее всего, общий подход к формированию цен станет более прозрачным, а возможность сохранить свои рейсы — более надежной.
В целом, изменения дают повод ожидать удобных и лояльных условий для всех, кто предпочитает планировать поездки с пересадками. Разумное реагирование Минтранса России на пожелания пассажиров в рамках ФАП-82 влечёт за собой только положительные перемены для российских и международных путешественников.
