В рамках экспертной дискуссии в Москве представители общественных организаций и политических объединений обсудили пути снижения аварийности на российских дорогах. Основатель партии «Новые люди» Алексей Нечаев представил комплекс мер, способных кардинально улучшить ситуацию.
Инфраструктура как приоритет
Политик акцентировал внимание на необходимости модернизации дорожной инфраструктуры: «Установка разделительных барьеров вместо разметки существенно снизит риск лобовых столкновений. Отдельная проблема — привилегированные кортежи, создающие хаос в транспортных потоках».
Разумный подход к контролю
Нечаев поддержал цифровизацию контроля, но призвал пересмотреть принципы размещения камер: «На современных трассах с идеальным покрытием ограничение скорости до 40 км/ч выглядит абсурдом. Нужно доверять водителям и созданным инфраструктурным условиям».
Экспертная позиция Петра Шкуматова
Лидер «Общества синих ведерок» предложил системный подход: «Безопасность формируется триадой: автомобиль-водитель-дорога. Требуется запрет эксплуатации технически неисправных авто при параллельном внедрении программ утилизации».
Мифы официальной статистики
Шкуматов раскритиковал методы сбора данных: «50% аварий происходят из-за плохого состояния дорог, но вину перекладывают на водителей. Это приводит к неэффективным решениям вроде тотального ужесточения штрафов».
Открытый диалог с обществом
Отвечая на вопрос о штрафах, Нечаев продемонстрировал прозрачность: «С 2011 года не управляю авто лично. Корпоративный транспорт используется коллективно, а нарушения связаны с минимальным превышением скорости». Политик подчеркнул важность личного примера в совершенствовании системы.
