Строительство международного морского порта в Приморском крае, реализуемое совместно с партнёрами, временно скорректировано по срокам. Губернатор Олег Кожемяко подчеркнул, что рабочие группы России, Белоруссии и Китая готовы к сотрудничеству, а текущая пауза связана с оптимизацией условий финансирования. Эксперты отмечают, что проект находится на стадии активного формирования стратегии.
Планы развития и временная корректировка
«Проект остаётся в приоритете. Временное решение связано с текущими экономическими условиями, включая уровень банковских ставок. Как только ситуация стабилизируется, мы приступим к реализации. Уверены, что уже в 2025–2026 годах будут созданы оптимальные условия для старта», — поделился Олег Кожемяко по итогам переговоров.
Рабочие группы трёх стран продолжат согласование деталей. Основная цель — создать инфраструктуру, которая станет ключевым звеном в международных грузоперевозках, усилив позиции региона.
Сотрудничество и перспективные направления
Белоруссия активно изучает возможности участия в транспортных проектах Дальнего Востока. В начале 2024 года специалисты республики провели анализ потенциала Приморья, а сейчас успешно используют российские порты для экспорта. «Совместные логистические решения уже приносят пользу. Это укрепляет партнёрство», — отметили в декабре 2024 года.
Сегодня белорусские компании задействуют мощности 20 российских портов, включая терминалы Санкт-Петербурга и северо-западных регионов. Рассматривается участие в модернизации портовой инфраструктуры Сахалина и Хабаровского края, а также поставки специализированной техники.
Фокус на контейнерные перевозки
Китайские партнёры проявляют интерес к развитию контейнерных терминалов. «Суходол остаётся перспективной площадкой для такого сотрудничества. Владивосток не позволяет реализовать все планы, поэтому акцент смещается на новые локации», — пояснили в стивидорной отрасли Приморья.
Научная поддержка и поиск локаций
Корпорация развития Приморского края совместно с Морским университетом им. адм. Г.И. Невельского ведёт исследовательские работы по выбору площадки для глубоководного порта мощностью 60 млн тонн в год. Изучаются участки от Славянского залива до устья реки Туманная. Завершение исследований запланировано на 2025 год.
Проекты в Хабаровском крае, включая логистический хаб на Амуре и порт Эльга, также открывают новые возможности для международного взаимодействия. Акцент делается на комплексном развитии транспортной сети Дальнего Востока.
Источник: primamedia.ru
